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Celebración 100 Aniversario David, S.A., Barcelona

Llevamos ya un tiempo anunciando la celebración este año 2014 de nuestro 100 Aniversario; desde el año pasado el Edificio David ha sufrido una gran transformación tanto por fuera (nueva señalética corporativa, iluminación de la fachada, apertura de una nueva entrada por la calle Aribau, etc) como por dentro (renovación de las salas comunes en las entradas de Aribau y Tuset, nuevo espacio mucho más amplio por una de las entradas de la calle Aribau, nueva iluminación, entrada a las oficinas con cambio de ascensores y también todo la estética de cada una de las plantas de las oficinas).

100 años David, S.A.

Un esfuerzo titánico con el que presentarnos a toda la ciudad con una renovada visión de presente y futuro, porque a través de los años David ha sabido mimetizarse con el entorno y participar de cada una de las épocas que le ha tocado vivir, como motor de innovación y partícipe directo de todas las etapas históricas que ha vivido Barcelona desde principios del siglo XX. Y ahora no iba a ser menos.

Auto David 1914

Y es que 100 años dan para mucho, para reinventarse muchas veces, y en esto somos especialistas en David, en adaptarnos a la época que nos ha tocado vivir pero siempre mirando al mañana, porque el futuro es sin duda la motivación que nos permite seguir adelante del mismo modo en que lo hicieron nuestros antecesores, los emprendedores de aquella época que les tocó vivir.

Auto David 1914 Microcoche DAvid 1957

Todos los esfuerzos que llevamos haciendo durante todos estos meses se materializaron en el día de ayer, en un acto de celebración en el que participaron todos los miembros del comité ejecutivo junto a personalidades políticas y del mundo empresarial de Barcelona, trabajadores de la propia empresa, inquilinos actuales y anteriores, proveedores, amigos, visitantes y, en definitiva, con todo aquel que quiso acercarse hasta nuestras instalaciones.

Celebración David Centenario

El día 20 de octubre fue un día muy especial para David, sin duda. 100 años no se cumplen cada día y quisimos celebrarlo por todo lo alto. Para ello pusimos en marcha toda nuestra capacidad de organización para prepararos a todos un recibimiento cálido y acorde a nuestra filosofía.

recepción alcalde de Barcelona

Los que se acercaron hasta nuestras instalaciones pudieron disfrutar de dos joyas del motor únicas, génesis de la marca David y de todo lo que fue sucediendo a lo largo de los años. Un auténtico Auto David de 1914 en perfecto estado de conservación presidía la nueva entrada principal desde la calle Aribau, buque insignia de aquellos primeros años de ilusiones y sueños que nuestros antecesores tuvieron. Ver de nuevo, un coche como este fue muy emotivo para todos, ya que es parte de nuestra historia.

comitiva alcalde de Barcelona

Un poco más adelante, frente a la entrada de los Gimnasios DiR un microcoche / triciclo David de 1957 nos transportaba a otro mundo del que muchos todavía hoy en día se acuerdan, años difíciles en que la David seguía reinventándose para vencer a las vicisitudes acordes a las dificultades con las que nuestro país se enfrentaba.

A las 13’30 horas empezaron a llegar los coches oficiales con el Sr. Xavier Trías (Alcalde de Barcelona) a la cabeza, seguido de varios Consellers de la Generalitat de Catalunya que fueron recibidos por Andrés Feliu Roviralta (Presidente de David, S.A.) y el resto de miembros del comité ejecutivo. Tras un intercambio de impresiones, admirar los dos coches David y algunas de las fotos “familiares” de la empresa se procedió a subir por la rampa interna del Edificio, donde pudimos observar la remodelación de las plantas de oficinas 5 a 7 para finalmente acabar en la octava, donde se procedería en unos instantes a los discursos.

planta de oficinas David Barcelona

Una vez en la planta número 8, el Sr. Xavier Trías (Alcalde de Barcelona), junto a los Consellers y acompañados en todo momento por el Sr. Andrés Feliu (Presidente de David, S.A.) se entrevistaron brevemente con los inquilinos de algunos de los espacios de trabajo (abiertos al público para tan especial ocasión) ocupados por empresas punteras de Barcelona. Lo que tantas veces hemos indicado en nuestro blog (la fusión entre lo moderno  y lo histórico) agradó sobremanera a todos, y pocos imaginaban que dentro del Edificio David hubieran oficinas tan impresionantes.

planta 8 oficinas David

Tras la visita a estos espacios de trabajo, el Sr. Andrés Feliu se dirigió a todos con un discurso que dió un breve repaso a la historia de David, S.A. y que sirvió de introducción a los posteriores discursos del Conseller de Indústria de la Generalitat de Catalunya y del Sr. Alcalde. Ambos hicieron hincapié no solo en las peculiaridades del Edificio y a la historia de David, ligándola a la de Barcelona, sino en el revulsivo de encontrar emprendedores motivados, trabajando en un lugar que siempre ha sido cuna de innovadores e ilustres personajes del mundo empresarial de la ciudad y que, ahora, luchan por llevar a cabo sus sueños poniendo su granito de arena al desarrollo de la ciudad.

Andrés Feliu Presidente David

Tras los discursos, la Sra. Teresa Gimpera (modelo, actriz y empresaria), musa de fotógrafos y cineastas muy ligados a la escena de la Tuset Street de los años 60 que tenían su espacio de trabajo dentro del Edificio David fue la encargada, junto al resto de personalidades, de soplar las velas del pastel de aniversario y brindar junto al resto de amigos que nos acompañaron.

Xavier Trías alcalde de Barcelona brindis Teresa Gimpera

Una vez realizado todo el acto institucional se entregó a los presentes un libro de edición especial donde se narran los 100 años de historia de David, con fotografías inéditas de nuestro particular archivo histórico, explicando la evolución que ha sufrido la empresa desde la fabricación de automóviles al actual modelo de negocio (alquiler de oficinas, parking y centro comercial). Un regalo que emocionó a muchos, ya que dentro de aquellas páginas también había escrito un recuerdo de alguna de las épocas que muchos hemos vivido en la ciudad de Barcelona, ya sea en la época de la Gauche Divine, la Tuset Street o el Drugstore David.

Puedes leer el libro con toda la Historia de David aquí:

El catering contratado ofreció a todos los invitados un refrigerio a base de pequeñas tapas y bebida que sirvió para que las relaciones públicas y personales dieran paso a presentaciones, anécdotas, recuerdos y mucho más.

celebración David S.A.

En definitiva, un día muy especial que nos hará recordar para siempre que durante estos 100 años siempre hemos estado acompañados del esfuerzo de todos los que han formado y forman parte de esta gran familia, porque sin tí nada de esto hubiese sido posible.

Innovación publicitaria en David (1920-1955) – (I)

Ahondar en la historia del Edificio David es hacerlo en la misma historia de la ciudad de Barcelona, pero no sólo de ésta sino que se convierte en un viaje a través del tiempo que va ligada además al mundo de la fotografía industrial (como ya vimos en el artículo sobre los Microcoches y Triciclos David, con fotografías de Centelles y Brangulí), al de la arquitectura industrial o, como veremos a continuación (y que iremos desgranando en posteriores artículos) al de la publicidad.

Aunque el nacimiento de la publicidad viene ligado al nacimiento de la prensa y sobre todo al de la invención de la imprenta en el siglo XV, no es menos cierto que ya en el Imperio Romano (por ejemplo) las tabernas y tiendas en general ya anunciaban en sus paredes las bondades de sus productos comparándolos a los de la competencia (en las ruinas de Pompeya podemos ver claros ejemplos).

Gracias al material gráfico y fotográfico que tenemos en nuestro archivo particular podemos ofrecerte curiosas estampas de la vida de principios y mediados del siglo XX. La publicidad siempre va ligada a las costumbres de la gente de la época en que le toca lidiar, es un fiel reflejo de lo que ocurre, un atisbo de modernidad del que David siempre ha sabido participar adelantándose de forma visionaria, en muchos casos, a su tiempo.

Situémonos: en 1931, David alcanzó la escalofriante cifra de 1000 vehículos destinados al servicio del taxi, la competencia era tan brutal que años más tarde motivaría que el mismo Ayuntamiento tomara cartas en el asunto para regular sus tarifas de forma ordenada. La publicidad de la época (en esta caso la de David) daba buena nota de ello intentando que los servicios de Taxis David destacaran frente a los de la competencia.

publicidad Taxis David

Los soportes publicitarios de la época consistían en pequeñas postales con publicidad en su cara principal y con una explicación detrás (a modo de postal, sí). ¿Nos recuerda esta publicidad a algo que actualmente encontramos en expositores de bares y centros de ocio nocturnos? Como ves parece que todo está inventado.

Pero en David había mucho más que mostrar, no en vano tenían una de las flotas más impresionantes de toda España con un servicio impecable, desde los taxis con chófer uniformado hasta los “lowcost” (de nuevo otro concepto que parece que sea moderno), los llamados “económicos“.

Publicidad Taxis David

Para ello se distribuían folletos estilo “tríptico” (en este caso un desplegable de 5 hojas) con los tipos de servicio que podía ofrecer David. Lo curioso del caso es que no sólo podía accederse a un tipo de taxi según el status sino que dicha publicidad se aprovechaba para dar a conocer otros servicios como el de transporte de enfermos o el de carga con servicio a domicilio.

publicidad Taxis David S.A.

publicidad Taxis David con chofer

Lo más llamativo del caso es el tipo de imágenes que se utilizan, ya que normalmente para la publicidad de principios y mediados del siglo XX se utilizaban ilustraciones hechas a mano (pondremos más ejemplos en posteriores artículos). Esto demuestra que David estaba a la vanguardia de todo aquello que rodeaba al sector.

publicidad David S.A.

publicidad ambulancias David

Casualmente, además, guardamos los originales con los que se hicieron dichos folletos publicitarios, es decir, las fotos originales modificadas (que actualmente llamaríamos photoshopeadas) que sirvieron de base para las ilustraciones que puedes ver en estas fotografías escaneadas. Cuando acabemos esta serie sobre la publicidad del Edificio David haremos un especial con todo este material inédito.

publicidad autos David

Paradójicamente, y ya bien entrados los años 60 y principios de los 70, la calle Tuset acabó siendo cuna del movimiento “Tuset Street“, dando pie a que la mayoría de grandes agencias de publicidad se trasladaran a dicha calle a mediados de 1970. Dentro de David fuimos testigos también de toda aquella etapa de la que guardamos varios ejemplos publicitarios que mostraremos más adelante.

Hoy en día seguimos, como sabes, apostando por el futuro, dentro y fuera del edificio, a través de este canal online y también con la renovación que estamos acometiendo puertas adentro. Porque la evolución lógica nos anima a seguir formando parte de la historia de la ciudad condal, desde 1914. Muchas de aquellas empresas y agencias de publicidad se establecieron en la zona y siguen a día de hoy emplazadas en Tuset, otras se marcharon y muchas otras pasaron a formar parte de nuestra pequeña gran familia y siguen, a día de hoy, siendo inquilinos del Edificio David.

Los triciclos David y los microcoches en España

Es conocido que la falta de materia prima y, en general, las dificultades económicas de toda Europa tras la Segunda Guerra Mundial, hizo que el ingenio despertara  para popularizar una serie de coches diminutos en muchos países europeos. En España la situación era mucho más complicada ya que el gobierno de Francisco Franco era rechazado por muchos gobiernos occidentales y comunistas como un resto del fascismo que asoló a todo el continente. A consecuencia de ello, España sufrió un aislamiento muy severo del resto del mundo industrializado y tuvo que conformarse con funcionar a unos niveles inferiores de desarrollo comparado con el resto de Europa Occidental, con lo cual se vió forzado a desarrollar sustitutos propios de productos y tecnologías de importación difíciles de conseguir. Y no sólo en cuanto a materias primas, sino también de combustible e incluso en productos de primera necesidad.

Microcoche David

Microcoche David presentado en Salón del Automóvil (posiblemente en Barcelona entre 1952 y 1954). Foto de nuestro archivo: Centelles Fotografía Industrial

Coches David

Stand de David, S.A. enmarcado dentro del Salón del Automóvil (posiblemente en Barcelona entre 1952 y 1954). Foto de nuestro archivo: Centelles Fotografía Industrial

El ingenio de los españoles es y ha sido reconocido por todo el mundo, no en vano muchos de los inventos que han revolucionado la historia de la humanidad (el traje de astronauta, el primer submarino, etc) han sido españoles. Y en una época tan difícil como el de la posguerra, dicho ingenio se agudizó hasta límites insospechados.

Producción triciclos David

Producción de microcoches triciclo David, fechada en 1950. Fotógrafo: posiblemente Joaquim Brangulí

Microcoche David

Microcoche David presentado en Feria del Automóvil desconocida. Autor: Desconocido.

A principio de los años cincuenta José Mª Moré Comas diseñó un microcoche David de tres ruedas, una especie de moto carrozada que como él solía decir “no se trata de un coche con una rueda menos, sino una moto con una rueda más“. Este pequeño “coche” se fabricó en versión turismo y tricamioneta de ¡cinco ruedas! con una producción total de aproximadamente unos 60 ejemplares entre los años 1951 y 1957.

Chasis triciclo David

Chasis tubular del triciclo David y todo el sistema eléctrico y motorizado al descubierto.

Pero la competencia era feroz en España, y el Biscúter, pequeño, simple y barato, fue el que sin duda obtuvo un mayor éxito, y el que además ha pasado a los anales de la historia como microcoche de referencia. Pero en David también fuímos innovadores y paseamos nuestros microcoches por media Europa, en todo tipo de salones del automóvil causando sorpresa y admiración (como puedes ver en alguna de las fotos).

microcoches David en Burgos

Expectación creada por los microcoches David en Burgos. Nótese el detalle del vehículo de la izquierda ¡para toda la familia! Fotografía: Reportajes Gráficos Villafranca, 1 de julio de 1955

Microcoche David

Triciclo David para la mujer moderna e independiente (fijaos en que la mujer fuma sobre el coche). Autor desconocido.

Su motor monocilíndrico dispuesto en la parte anterior era de fabricación propia de David, S.A. (del tipo M.2 t.1), dos tiempos de 76×76 mm (345 cc) y refrigerado por turbina de aire, que era accionada por el eje del cigüeñal. Potencia de 10 CV a 4000 rpm. Compresión 5,7:1. Par máximo 2 m/kg. y con un carburador de la marca Solex. Su velocidad: 68 kmh/h !

Centelles Fotografía Industrial

Sello que acredita la autoría de las dos primeras fotos de Centelles Fotografía Industrial

Las fotografías son las originales (escaneadas) de nuestro archivo personal, y como curiosidad histórica hemos de decir que muchas de ellas fueron realizadas por el estudio de genial fotógrafo y fotoperiodista español de guerra y posguerra “Centelles Fotografía Industrial” (Agustí Centelles i Ossó), también tenemos algunas firmadas por Joaquim Brangulí, hijo y continuador de la obra de su padre, otro de los grandes de la fotografía en España: José Brangulí ¡como ves un pedacito de la historia de la fotografía en España obra en nuestro poder!
Esta es también la historia en la que David ha estado inmerso desde el origen de la empresa (hace ya 100 años) y de la cual sigue participando.

Los taxis David y su relación con la historia de Barcelona

La relación entre Barcelona y la empresa David, propietaria de los Autos David y actualmente del Edificio David, ha sido íntima desde la fundación de ésta última. La aparición de los primeros coches a motor en la ciudad supuso para ésta un nuevo concepto de movilidad que trastornó tanto a los habitantes como a los profesionales del servicio del taxi, que hasta ahora se habían servido de los carromatos tirados a caballo.

La evolución lógica motivó que muchos de estos chóferes propietarios de taxis de tiro pasaran rápidamente a los coches a motor, a la vez que el transporte privado siguiera una linea paralela a éstos.

Taxi David Goliath

Los primeros taxis a motor aparecieron sobre el año 1906, año en que los primeros autobuses pisaron también las polvorientas calles sin asfaltar de nuestra ciudad. Como ya sabes, David nació en 1914, año en que los Hispano Suiza dominaban el mercado de los automóviles, con una pequeña flota de 21 “automóviles de plaza” (coches de alquiler con chófer) que sería el gérmen sobre el cual se asentaría más tarde la Agrupación del Taxi.  Eran conocidos como la “Compañía General“.

Taxi David con chofer

Pero David pisaba muy fuerte desde su nacimiento y enseguida copó el mercado del taxi con sus compañías, la David (con los únicos taxis de lujo con chófer uniformado) y, más tarde, la Goliath (con una línea de automóviles y tarifas de bajo coste). Para que el cliente pudiera diferenciar entre las diferentes clases de taxis (los había de tres clases) se llegó al acuerdo de ribetear cada modelo con un color en su lateral. El de color rojo era para los taxis más caros, el amarillo para la clase intermedia y el azul sería para los taxis de bajo coste.

Taxi David

Esto ocurrió en 1924, y fue motivado por el caos que producía al ciudadano que cada compañía operara con sus propias tarifas y bajo sus condiciones. El Ayuntamiento de Barcelona quiso poner un poco de orden y puso sus propias normas de cara a la Exposición Universal de 1929 que se celebró en la ciudad. Por aquel entonces, la David tenía una flota de 1.000 vehículos dedicados al taxi, hecho que como ya  sabemos motivó la construcción en 1931 del Edificio David, que se convertiría en la actual sede de la empresa.

Taxi David Taxista de la David

Tras la Exposición Universal (1930), el Ayuntamiento volvió a poner orden en el sector ya que con la aparición de autobuses, tranvía y metro la rivalidad y la guerra de tarifas supuso un traspiés para todo el gremio. Así el consistorio condal estableció la obligatoriedad de un mínimo de dos años de experiencia como conductor para poder obtener la licencia de taxi y una tarifa única de 60 céntimos por kilómetro para todos ellos. Eso significó también institucionalizar la franja de color amarillo para los taxis de Barcelona, que era la franja intermedia, y que aún hoy en día perdura como color característico de los taxis de la ciudad.

Taxi David Barcelona

Durante 4 largos años hubo disputas, broncas y duras negociaciones entorno a esta ordenanza hasta que, finalmente, en 1934 todos los taxis de Barcelona adoptaron la medida institucional. Pero lamentablemente, cuando todo parecía que había recuperado una cierta normalidad dentro del gremio de los taxistas, España entró en guerra.

cochera taxis David

Como en la mayoría de grandes edificios emblemáticos de Barcelona, fábricas y grandes espacios industriales, el Edificio David también se vió envuelto en la contienda, perdiendo parte de su identidad industrial automovilística para formar parte de la industria bélica de la ciudad (pero esa ya es otra historia…).

propina taxis David

Tras la Guerra Civil, David volcó sus esfuerzos de producción automovilística para el sector privado, fabricando el primer coche eléctrico o los famosos microcoches y triciclos a motor David de los que hablaremos en otra ocasión. Asimismo el Edificio empezó a parcelarse para dar paso a grandes espacios destinados a oficinas en alquiler para pequeñas industrias y almacenes.

No hace falta decir que estamos muy orgullosos de formar parte de la historia de Barcelona, desde el nacimiento de nuestra empresa ahora hace 100 años, hemos estado ligados a la ciudad condal, y hoy en día seguimos trabajando en la misma línea, renovando espacios y ofreciendo a los barceloneses y visitantes nuestro esfuerzo para seguir formando parte de la vida empresarial y ociosa de la ciudad.

Estrenamos el año de nuestro centenario

Estrenamos el 2014 con una alegría especial en nuestro corazón, una alegría que hace estremecer a todo el equipo que conforma el equipo del Edificio David, desde el primero al último; y la ocasión lo merece. David cumple 100 años. Evidentemente es motivo de orgullo, pocas empresas hay en España que puedan decir que son centenarias.

Desde la atalaya de la historia de la ciudad miramos atrás, oteando al horizonte del pasado, inspirándonos e impregnando nuestro espíritu de la valentía de los que, antaño, fueron dueños de su destino, forjando a su vez el nuestro. Valientes empresarios, tachados de locos muchas veces que, acompañados de competentes trabajadores echaron a rodar (nunca mejor dicho) un negocio que ha evolucionado enormemente hasta nuestros días.

Autos David Barcelona

Y de eso se trata, de la evolución constante, de adaptarse no sólo al medio sino a los acontecimientos, al futuro, ser en todo momento dueños de un destino que entre todos debemos moldear. Y como pequeño homenaje a aquellos hombres que una vez quisieron hacer realidad sus sueños hoy hemos querido recuperar algunas de las viejas fotos que teníamos en nuestro particular “baúl de los recuerdos” para compartirlas contigo.

Cadena de montaje Autos David

Dicen que detrás de un gran hombre hay una gran mujer, creo que podríamos transformar esa frase para llevarla un poca más hacia el lado de los negocios y asegurar que detrás de una gran empresa hay grandes profesionales trabajando. A veces una sola mente brillante (como el caso de Steve Jobs) puede eclipsar al resto de trabajadores, pero si éstos no fueran eficientes en su trabajo, el brillante personaje no sería más que un iluminado. Por ello en David siempre hemos funcionado como un equipo, un equipo humano, una gran familia que lucha por conseguir sus objetivos. Máxima que aún hoy en día mantenemos como firme convicción y que intentamos transmitir a nuestros inquilinos.

Cadena de montaje

De esta forma, juntos, hemos sido capaces de superar adversidades y adaptarnos a la cambiante historia de la ciudad durante 100 años. Y lo que empezó como un negocio orientado a la fabricación de automóviles fue evolucionando junto a las necesidades de Barcelona para derivar en algo que quizás los primigenios empresarios y fundadores de la empresa jamás llegaron a soñar.

En las fotos que acompañamos a este pequeño artículo podemos ver una parte de la cadena de montaje de los coches David, sobre los años 20 aproximadamente, y hemos querido recuperarlas como ejemplo de lo que se puede conseguir trabajando en equipo. Como homenaje también a aquellos que trabajaron con nosotros codo con codo para conseguir el éxito que la historia nos arrebató. Pero pese a las adversidades, el renacimiento del talante emprendedor de generaciones posteriores ha permitido que el Edificio David sea la herencia de una época de esplendor en que pretendíamos ser el espejo y no el reflejo de las grandes ciudades del mundo, un estereotipo de brillante modernidad en el que Barcelona jugó un papel importantísimo en la historia de nuestro país.

Mecánicos de Autos David 1920

Es inevitable mirar hacia atrás, observar a través de las fotografías que tenemos, cual máquina del tiempo, cómo éramos (España entera), lo que hemos cambiado, ponernos nostálgicos y derramar alguna lagrimilla de emoción. Pero el futuro debe ser nuestro próximo reto, debemos subir a la atalaya a la que hacíamos referencia en el segundo párrafo, tomar conciencia de lo que somos y trabajar para construir todos juntos un mundo mejor. Nosotros ya nos hemos apuntado, y tú ¿te apuntas?

David, una empresa centenaria

Dicen los expertos que las empresas tienen una esperanza media de vida que se sitúa entre los 5 y los 15 años. De hecho cada vez que estalla una crisis económica (algo más cíclico de lo que nos pensamos) desaparecen miles de compañías. Con decir que 235.000 empresas han echado el cierre desde el 2008 creo que podemos hacernos una idea de la volatilidad empresarial. Mientras unas empiezan su andadura con ilusión otras bajan las persianas comidas por las deudas y envueltas en un halo de pesimista incertidumbre.

Sin embargo, por encima de este tipo de compañías hay otras que perduran en el tiempo, pocas, muy pocas. En España se calcula que existen alrededor de unas 150 empresas centenarias que, contra viento y marea, siguen al timón de una nave que se fraguó en los recuerdos del blanco y negro de las fotografías. Empresas que han sabido sobreponerse no sólo a las diferentes crisis económicas sino a todo aquello que ha envuelto a la historia “reciente” de nuestro país (que no es poca): la pérdida de las colonias españolas, la dos dictaduras, la guerra civil española, la posguerra (con el duro periodo de la autarquía), la crisis del petróleo, la entrada en la Unión Europea y actualmente no sólo a la feroz crisis económica sino a esta nueva etapa de globalización y su canibalismo económico de bajo coste.

Auto David Barcelona

El ritmo acelerado con el que nos ha tocado lidiar es un escollo con el que topan las empresas constantemente hasta hundirse, la dificultad de adaptación y la alta competitividad existente hacen tambalear incluso a las más grandes. Pero más que los factores externos (que evidentemente también influyen) los grandes expertos económicos insisten en que son realmente los factores internos los más decisivos a la hora de que el éxito en forma de longevidad empresarial pueda darse en nuestra empresa. Los contextos político-económicos son iguales para todos, las guerras, las crisis, etc .. sólo la capacidad por reinventarse puede marcar la diferencia entre el éxito o el fracaso.

Autos David Barcelona

Empresas como Freixenet, Osborne, Mahou, Bodegas Torres, … sobrevivieron al igual que David, S.A. a muchas penurias, a la guerra civil, a la falta de materia prima tras la guerra, la dictadura franquista … y pese a todo ahí siguen, casi eternas, gracias normalmente a sus políticas conservadoras de capitalización que les permite en un momento dado dar un golpe de timón para adecuarse a los nuevos tiempos.

Coche David de carreras

David fue, a principios de siglo una de las pocas fábricas que empezaron a construir y comercializar vehículos en España (Autos David), desde una Barcelona que quería vivir reflejándose en París, la burguesía catalana era protagonista de la evolución precipitada de una industria cada vez más productiva, y los autos David eran el producto ideal que muchos de ellos ansiaban. En 1929 la producción de autos iba en aumento y los coches David que iban destinados al servicio del taxi tenían un volumen tan alto que se encargó al arquitecto Ignasi Mas la construcción de un gran edificio que fuera capaz de albergar todos estos vehículos y que a su vez pudiera utilizarse como taller. En 1931 se inauguró el Edificio David.

Rey Alfonso XIII con un coche David

Por aquella época los taxis David que circulaban por Barcelona alcanzaron la astronómica cifra de 1000 vehículos, lo que les condedió una fama y prestigio jamás imaginados. Pero como a todas las empresas, fábricas y a las gentes de toda una generación la guerra se llevó por delante los esfuerzos y sueños de cada uno. Fueron años difíciles, incluso los de la posguerra, donde la falta de materiales para fabricar cualquier producto despertó el ingenio de todos los españoles, algo que por otra parte siempre nos ha caracterizado.

Autos David Barcelona

Los años 50 y 60 fueron cruciales para el desarrollo de las empresas que habían sobrevivido a la guerra, a la posguerra y a las crisis posteriores, la capacidad por reinventarse, en los 70 la apertura del régimen dio luz a la posibilidad de exportar y abrió las herméticas puertas de España hacia un mundo desconocido.

Doctor Andreu

David, que hasta ahora había enfocado sus esfuerzos hacia la industria del automóvil supo adaptarse a las nuevas tendencias que venían de Europa y modernizó el edificio construyendo las primeras galerías comerciales de Barcelona (el famoso Drugstore David) y aprovechó el tirón de la etapa del “Tuset Street” (algo que quería asemejarse al Carnaby Street de Londres) para atraer a la “gauche divine” de Barcelona, que acogía a personalidades de la cultura, la intelectualidad y la política de la ciudad que se sentían atraídos por esta zona en concreto.

Autos David Barcelona

Los tiempos fueron cambiando, y con los tiempos también la David, en 1975 los sótanos de Tuset 21 acogieron los primeros mercadillos que pudieron verse en la ciudad (al estilo de los antiguos que se organizaban en el Covent Garden londinense) y más tarde se inauguró un frankfurt que abría hasta altas horas de la noche, un referente para toda una generación.

La fórmula de la regeneración, el saber resurgir de las cenizas adaptándose siempre a las necesidades del gran público es lo que hace de las empresas centenarias un estandarte al que agarrarse en momentos de ofuscación económica. La supervivencia de las compañías que han sabido reorganizar en cada momento sus ideas en base a la anticipación de las tendencias económicas y sociales para reaccionar con prontitud, eficiencia, prudencia y rigor, debería servir de ejemplo para aquellas que aspiran a perdurar en el tiempo y en la memoria de varias generaciones de españoles.

Barcelona años 20

Este próximo año 2014 David S.A. cumplirá 100 años, 100 años cargados de historia compartida con la ciudad de Barcelona, un centenario que queremos celebrar contigo y con todos los barceloneses, porque formamos parte de la ciudad que nos ha visto nacer, una Barcelona que nos ha dado y a la que hemos contribuído desde 1914, año en que unos locos del down-car decidieron llevar a cabo un sueño que, una centuria después ha derivado en algo que jamás hubieran imaginado. Y es que a veces los sueños dan giros argumentales tan bruscos que acaban siendo otra cosa totalmente diferente; y en eso estamos, viendo nacer etapas que nos ayudan a crecer, aportando a la ciudad (generación tras generación) esperanza, anhelos y un futuro con el que seguir trabajando.

Cumplimos un siglo de existencia soplando las velas de un aniversario muy especial que queremos celebrar y compartir contigo, por eso tenemos organizados varios eventos que iremos descubriendo en este blog y en nuestro grupo de Facebook. ¿Estáte atento!